Eines der markantesten Fotomotive des nördlichen Streckenabschnitts ist zweifellos die Klappbrücke über den 1893 fertiggestellten Elisabethfehnkanal (früher: Hunte-Ems-Kanal) in Elisabethfehn. Der Kanal verlor 1935 an Bedeutung, als der Küstenkanal seine Funktion übernahm. Heute ist er der letzte intakte und durchgängig befahrbare Fehnkanal Deutschlands. Am 28. Februar 2009 rollt die 332 156-9 langsam mit dem MAS-Zug über die Brücke.